2025-07-02
Industri automotif kini berada dalam era transformasi. Terhadap latar belakang isu-isu alam sekitar global yang semakin teruk, peraturan penjimatan tenaga dan bersih menjadi lebih ketat. Untuk memenuhi cabaran ini, pembuat kereta utama mempercepatkan pembangunan kenderaan elektrik hibrid, kenderaan elektrik tulen, kenderaan sel bahan bakar, dan sistem pemacu lain untuk menggantikan enjin pembakaran dalaman tradisional. Antaranya, kenderaan elektrik hibrid (HEV) dengan kedua -dua enjin petrol dan motor memandu sebagai sumber kuasa telah memimpin dalam pengkomersialan dan populasi.
Sebagai pembekal bahagian automotif terbesar di bawah Honda Motor Co., Ltd., Keihin Corporation telah memimpin dalam meneliti dan membangunkan komponen sistem pemacu generasi akan datang sebagai penyedia penyelesaian sistem pengurusan tenaga komprehensif. Seawal Oktober 2015 di Tokyo Motor Show, Keihin mengeluarkan Unit Kawalan Kuasa Baru (PCU) yang dibangunkan secara bebas - unit motor untuk mengawal penjanaan kuasa dan memandu di kenderaan hibrid. Pada bulan November tahun yang sama, ia memulakan pengeluaran besar -besaran komponen teras, Modul Kuasa Pintar (IPM), yang telah dipasang di Honda's "Odyssey Hybrid."
Pengurangan dan prestasi tinggi IPM telah mempromosikan keseluruhan pengurangan dan ringan PCU. Salah satu teknologi utama yang menyokong kejayaan ini ialah bahan resin Laperos® LCP S135 dari polyplastics.
Ⅰ. Prinsip kerja PCU dan IPM
Sebagai teras peraturan kuasa dalam kenderaan hibrid, PCU boleh menukar voltan bateri ke dalam voltan kerja motor pemacu, mengawal daya penggerak motor semasa pelayaran dan percepatan, dan bertanggungjawab untuk penukaran semasa DC apabila penjana mengenakan bateri, serta memulihkan tenaga yang dihasilkan semasa penurunan. Strukturnya termasuk pengubah rangsangan, pemacu motor dan pengawal maklum balas, modul kuasa pintar, dll.
Oleh kerana komponen komposit semikonduktor teras PCU, Keihin telah mencapai ketumpatan output kuasa tertinggi PCU dengan mengurangkan kehilangan haba IGBT (transistor bipolar pintu terisolasi) dan diod maklum balas, digabungkan dengan reka bentuk struktur penyejukan tahan suhu tinggi dan miniatur. IPM terletak di tengah PCU, dengan substrat pemacu pintu dipasang di atas dan jaket yang disejukkan air di bawah. Saiz perumahannya secara langsung menentukan jumlah keseluruhan PCU - Keihin telah mencapai pengurangan keseluruhan PCU melalui inovasi teknologi komponen IPM.
Ⅱ. Terobosan Teknologi Laperos® LCP S135 di Perumahan IPM
Rintangan haba kimpalan solder yang sangat baik
Semasa pembuatan IPM, perumahan mesti menahan suhu tinggi proses kimpalan pateri. Gred gentian gentian kaca Laperos® LCP S135 telah menjadi bahan utama dalam industri untuk mencapai pengurangan IPM dan output kuasa yang tinggi disebabkan oleh rintangan haba yang unggul-prestasinya memastikan permukaan resin tetap stabil semasa proses suhu tinggi, mengelakkan deformasi atau kerosakan.
Keseimbangan kekuatan ketidakstabilan dan gabungan yang tinggi
Oleh kerana produk terbesar yang diperbuat daripada resin LCP LaPeros®, perumahan IPM mesti memenuhi keperluan ketidakstabilan untuk pencetakan besar-besaran sambil mencapai piawaian ketepatan komponen rumit seperti penyambung. Lembaran tembaga busbar yang padat di perumahan perlu dibentuk secara terperinci dengan resin tanpa pelekat, menimbulkan cabaran yang sangat tinggi untuk proses pencetakan. Melalui sokongan data analisis aliran dari Pusat Teknologi TSC Polyplastics dan perkongsian data tripartit di kalangan Keihin dan pengeluar pencetakan, masalah pemanasan retak di zon gabungan akhirnya diatasi.
Kestabilan Dimensi dan Kawalan Warpage
IPM perlu dipasang pada jaket yang disejukkan air, dan ketepatannya secara langsung memberi kesan kepada kesan penyejukan. LaPeros® LCP S135 telah mengendalikan peperangan secara berkesan melalui pengoptimuman data analisis aliran dan pengalaman proses pengilang pengilang, memastikan tiada jurang antara IPM dan jaket yang disejukkan air untuk menjamin prestasi pelesapan haba.
Kelebihan komprehensif rintangan haba dan kebolehpercayaan
Walaupun bahan -bahan LCP mempunyai kos yang lebih tinggi dan kesukaran cetakan yang lebih besar, dalam pembuatan IPM, bahan -bahan lain terdedah kepada masalah seperti membonjol, sementara Laperos® S135 menonjol dalam rintangan haba dan kebolehpercayaan, menjadi satu -satunya pilihan. Apabila PCUS menaik taraf ke arah saiz yang lebih kecil dan prestasi yang lebih tinggi, keperluan untuk rintangan haba bahan di IPM akan terus meningkat, dan kelebihan bahan LCP akan terus diserlahkan.
Ⅲ. Prinsip redaman getaran bahan LCP
Molekul polimer Laperos® mempunyai struktur dalaman yang berorientasikan yang kuat, dan orientasi ini membentuk susunan berlapis dalam produk yang dibentuk. Apabila produk yang dibentuk tertakluk kepada getaran, geseran di antara struktur berlapis dengan cepat menghilangkan tenaga getaran, meningkatkan prestasi redaman getarannya dengan ketara.
Ⅳ. Lanjutan teknologi dan aplikasi masa depan
Sebagai komponen komposit semikonduktor, pembuatan IPM mesti disiapkan di bilik yang sangat bersih. Keihin telah membina bilik bersih 10,000 kelas di kilang pembuatan kedua Miyagi, memperkenalkan garis pelekap cip baru dan teknologi analisis lanjutan untuk mempromosikan pengembangan aplikasi IPM dalam sistem kuasa generasi baru seperti kenderaan hibrid, kenderaan elektrik, dan kenderaan sel bahan bakar, memberikan sokongan teknikal teras untuk elektrifikasi automobil.